财经专题栏目

又一家倒闭!还有多少家共享单车将倒在黎明前

又一家倒闭!还有多少家共享单车将倒在黎明前夜?

2017-11-24 09:19 来源:苏宁金融研究院 共享单车 /共享经济

原标题:又一家倒闭!还有多少家共享单车将倒在黎明前夜?

继年初的悟空单车停运开始,已经陆续有3VBike、酷骑单车、町町单车相继告别了市场。近日再度传来消息:有“最好骑的共享单车”之美誉的小蓝车“Bluegogo”宣布解散,可谓是重磅炸弹,毕竟小蓝单车曾经风光无限,从市场占有率来看,仅次于ofo和摩拜。这位居业内三甲的公司也难逃如此命运,人们在为之唏嘘感慨的同时,也在重新审视着共享单车行业已经浮出水面的各种问题。

那么,共享单车问题频发的根源是什么?行业未来又将如何良好发展?本文将分别进行探讨研究。

共享单车被打上“人性考题”烙印

毋庸置疑,共享单车对广大老百姓“最后一公里”出行需求的满足,以及对公共交通压力的缓解效果,是立竿见影的,对更多人而言也是一种共享经济理念下的便利,它带来的是出行方式的变革、市场经济的多元、创新创业的氛围乃至社会的发展进步。

然而,就像一枚硬币有着不同的两面一样,共享单车的飞速发展也同样带来了许多问题,最直观的感觉就是道路拥堵和资源浪费。

一方面,来自诸多供应商的过度投放,让一二线城市的道路上充斥着各种颜色的共享单车,其中以地铁站、大型商场等人流密集场所尤甚,而这些密密麻麻的“钢铁障碍”不仅令来往行人举步维艰,甚至还占据了机动车的行驶空间,如此一来反而加剧了交通拥堵。

另一方面,由于管理不到位、人为损坏等种种原因,共享单车的有效利用率大大降低,不少地方堆积着如山一般半新半旧的自行车钢铁垃圾,很多共享单车并没到报废的阶段就已经被处理掉,资源浪费极其严重。

种种问题,让人们对共享单车的态度由起初的欣喜逐渐转变为担忧,而关于共享单车乱象频发根源的讨论也引入了人性的色彩:有人认为是资本家的贪婪让原本初衷美好的一个商业模式走向了野蛮增长之路,还有人认为是国人的文明与素质不够,共享单车的使用寿命大打折扣。很多报道的标题甚至已经加上了“考验一个国家的文明”、“中国人的人性考题”等字样。

行业野蛮增长:现代版“公地悲剧”

其实,共享单车带来的窘境并不是中国所特有,早在上世纪60年代,英国学者加勒特·哈丁教授就提出了著名的“公地悲剧”理论,该理论也可以很好地对共享单车的负面问题加以解释。

“公地悲剧”是指这样一种现象:

在一片茂盛无比的草原上,所有的牧羊人都来此放羊。由于草原无人管理,故每个人的行为完全不受任何约束。为了获得更大的收益,他们会持续增加羊群数量;但草原的承载能力是有限的,对羊群过度的放养只会对草原形成过度利用,久而久之造成草场退化,酿成悲剧。

“公地悲剧”理论中有两个关键点:

一是对于有限的公共资源来说,每个人都拥有使用权,同时却没有权利阻止他人使用,由于产权的不清晰导致每个使用者都更加倾向于对公共资源的过度利用;

二是有力监管的缺乏,使得人们在过度利用公共资源时却无需担心受到任何惩罚,从而造成资源的枯竭,而每个人最后都将得不到好处。

共享单车乱象的形成正是符合这两点逻辑:对共享单车的使用过程不局限于单车本身,还包括有限的公共道路资源,每增加一辆共享单车的使用,便多了一分对道路的占用;更有甚者,即便人们结束了骑行,单车依旧会继续占用道路。同时,共享单车的使用与汽车不同,人们对其非法攫取或是破坏的边际成本极低,就算共享单车的产权明晰,也不是处于“强保护”状态。此外,共享单车的停放总体上是无秩序可言的,而关于停车区域的划分与破坏行为的惩罚,目前同样没有形成较为有效的管理机制。种种原因的叠加,造就了与过度放牧羊群类似的“公地悲剧”。

共享单车与共享经济理念渐行渐远